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四軸 運(yùn)梁車 后炮車
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什么是運(yùn)梁車發(fā)動(dòng)機(jī)直噴共軌技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2017-11-27來源:點(diǎn)擊:3262

  搭配機(jī)械泵式發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)梁車車型已經(jīng)不再生產(chǎn),但在市場上的保有量還是占據(jù)很大一部分的,隨著燃油噴射技術(shù)的不斷迭代,我們只有對新技術(shù)充分的了解,才能在換車、使用和出現(xiàn)狀況的時(shí)候有所應(yīng)對。

  據(jù)了解,運(yùn)梁車高壓共軌的技術(shù)原理是由高壓油泵加壓后形成高壓蓄能軌,通過電腦ECU來控制噴油器上的電磁閥,根據(jù)各種傳感器信號控制電磁閥的開啟,以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)噴油時(shí)間和噴油量,甚至還能實(shí)現(xiàn)分段噴射,從而使柴油達(dá)到好的燃燒效果。由于噴油壓力大,霧化效果明顯,所以也更加節(jié)省燃油,并且提升排放標(biāo)準(zhǔn),改善運(yùn)梁平車尾氣對環(huán)境的污染。

  而電噴式運(yùn)梁車發(fā)動(dòng)機(jī)由控制電腦檢測油門開度旋轉(zhuǎn)角度、動(dòng)力模式開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油泵壓力轉(zhuǎn)速、各個(gè)操作閥的先導(dǎo)操控油閥、車輛工作模式,以及水溫、油溫等信號,按照駕駛員的操作想法和車輛的工作情況來確定一個(gè)供油量。對于電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)來說,發(fā)動(dòng)機(jī)供油量已經(jīng)不再是人工進(jìn)行的簡單控制。需要ECU通過油門開度、各個(gè)傳感器的信號,而后才能根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)計(jì)算出一個(gè)*的供油量和供油時(shí)間。

  電控共軌燃油噴射技術(shù)則是在國三時(shí)代之后才開始異軍突起,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)柴油機(jī)的短板。運(yùn)梁平車共軌技術(shù)是在由高壓油泵、油軌、壓力傳感器和控制電腦所構(gòu)成的閉環(huán)系統(tǒng)里,把對柴油加壓的過程和噴射到氣缸里的過程完全分開供油方式。

  炮車廠家關(guān)于運(yùn)梁平車發(fā)動(dòng)機(jī)直噴共軌技術(shù)的介紹就到這里了,如有需求,歡迎咨詢洛陽龍派機(jī)械有限公司:152-3629-7906!


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