這些操作能讓運梁車省油不止一點點，要想短時間就掌握好各種運梁炮車節油技巧，這顯然是不可能的。在節油的路上，我們只能活到老，學到老，心中時刻保持節油意識，從一點一滴中節省。

　　一個人開車省不省油，看他更換制動片的間隔距離基本就知道了。每次運梁炮車踩剎車減速后再大油門提速，想省油都困難；而合理滑行減少踩剎車的次數，能夠很好節省燃油；開車提前預判，與前車保持大車距，才能做到少踩剎車。

　　當運梁炮車車速提至我們需要的速度時應適當減小油門開度，勻速行駛時車輛對發動機轉矩需求低，發動機轉速應保持在經濟轉速。 目光適當放長遠，遇到短而陡的坡時，可提前加速充分利用車輛的慣性沖坡；遇到長而緩的坡時，要穩住油門及時減檔讓發動機在中等負荷的狀態下爬坡；當車輛快要駛過坡頂時，可收油門充分利用車輛的慣性溜坡，以此達到運梁車省油的目的。

　　部分運梁炮車卡友認為節油開關沒什么用，其實不然，如果真的沒什么用，我想任何一家車企都會為了節約成本而取消這一功能。節油開關的作用是在貨車空、中、重載的時候，發動機ECU會主動調節發動機的輸出功率。 在相同油門開度的情況下，撥到空車位置，發動機***高功率和扭矩都會變小，以達到節約燃油的目的；而撥到重載位置，發動機就會全功率輸出，以滿足對運梁車動力性的需求。