駕駛橋梁運輸車的老師傅不要把腳經常放在離合器踏板上，駕駛運梁車時，請不要一直把腳放在離合器踏板上，以避免離合器的長期半聯動狀態造成的燒片，造成燒片的原因是多方面的，其中主要的原因是司機操作不良，腳一直放在離合器踏板上，使其長時間處于半離合狀態，即長期的離合器半聯動，

　　橋梁運輸車離合器踏板處于自然狀態時，離合器壓盤和從動盤處于結合狀態，即發動機扭矩通過曲軸-飛輪-壓盤-從動盤-變速器一軸可以傳遞至變速器一軸。離合器踏板處于工作狀態時，即踩下離合器踏板時，離合器壓盤和從動盤分離，即發動機扭矩不能傳遞至變速器一軸。

　　由于運梁車離合器系統分泵和剎車系統分泵大多采用了氣動方式的泵，在剎車和離合頻繁共同使用時，就存在氣不夠的現象。即需要大力踩踏板，并需要踩到底，這樣容易造成司機疲勞。所以商用車司機習慣把腳一直放在踏板上。

　　但是這種情況下，會造成輕踩踏板的現象，使運梁車離合器壓盤壓緊從動盤的壓力逐步減小，造成離合器壓盤與從動盤之間處于邊轉邊滑的狀態，稱之為半聯動狀態（半離合狀態）。此狀態下，由于相互摩擦將產生大量熱能，導致離合器從動盤摩擦片過熱，造成橋梁運輸車磨壞甚至燒毀，有時候*快30秒即會發生燒片。